Если не считать лимитированные гиперкары LaFerrari, первый SUV компании из Маранелло может стать также и первым в истории марки серийным автомобилем с электрифицированной силовой установкой. Планы Ferrari по запуску в серию в 2019 году гибридного агрегата озвучил занимающий должность президента Серджио Маркионне.
Хотя “великий и ужасный” Серджио и не уточнил, что новая установка на базе бензинового V8 опустится прямиком под капот кроссовера, он уточнил, что прототипы оснащенных ей автомобилей уже проходят испытания на дорогах общего пользования. Учитывая, что 2019 год станет дебютным и для SUV от Ferrari (пока безымянного) можно сделать вывод, что оба продукта покажут в едином кузове.
Никаких деталей относительно гибридной системы озвучено также не было. Маркионне лишь рассказал, что по плану это будет “традиционный гибрид”. Едва ли шеф производителя имел ввиду, что его кроссовер лишится системы PHEV, обеспечивающей возможность позарядки от внешних сетей (в данном свете классическим гибридом является Toyota Prius), видимо речь идет о приверженности цели экологичности, поскольку LaFerrari была “заточена” исключительно под производительность.
Как и любой другой автопроизводитель в наши дни, Ferrari вынужден придерживаться постоянно ужесточающихся норм по выбросам CO2 в атмосферу. По слухам, в западных странах в 2020 году будут приняты еще более суровые законы, ограничивающие “выхлоп”. Правда, непосредственно в данный момент эти законы не имеют силы над Ferrari, так как они относятся только к компаниям, выпускающим более 10 000 автомобилей в год.
Пока на счету компании порядка 7 000 машин, продаваемых ежегодно, однако именно кроссовер призван вывести Ferrari на новую ступень с преодолением 10-тысячного рубежа. Поэтому, глядя в будущее, нельзя не думать о выбросах.
Также Маркионне полбещал, что обладатели гибридного V8 не будут скучать по ортодоксальному V12.
