Кажется, что последняя вариация Mercedes на тему “бессмертного” Гелендвагена в лице монстроподобного G-Class 4×4² готовится попробовать себя в роли самого настоящего пикапа.
Фотошпионы “засекли” внушающую трепет своими габаритами новинку во время ходовых испытаний на заснеженных дорогах. Если повнимательнее приглядеться, то можно понять, что под плотной тканевой маскировкой в задней части внедорожника прячется недлинный кузов и в скором времени мы увидим пикап-модификацию 4×4² с двойной кабиной и короткой грузовой платформой.
Как и в случае с оригинальным внедорожником G500 4×4², пикап отличается от стандартного “Гелендваген” расширенной на целых 300 мм колеей и сумасшедше-задранной подвеской – клиренс автомобиля составляет 450 мм. С такими данными, модель способна преодолевать брод глубиной до 1 метра. Наверняка пикап сохранит конструкцию подвески внедорожника с двойными пружинами и адаптивными амортизаторами. Прототип на фото стоит на массивных 22-дюймовых легкосплавных дисков от AMG, вольготно умещающихся в гигантских “колодцах” колесных арок.
И, все же, для того, чтобы сохранить 4-дверную кабину и вместить кузов, разработчикам пришлось пойти на увеличение колесной базы внедорожника. А вот двигатель останется прежним – 4.0-литровый AMG V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 416 лс. мощности. Этот же мотор используется на спорткаре AMG GT, но в более форсированной модификации. Пару силовому агрегату составляет 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Также в активе у модели три блокируемых дифференциала.
Напомним, что наш сегодняшний герой, при всех его габаритах, фактически является “младшим братом” поистине гаргантюанского пикапа G63 AMG 6×6 с тремя ведущими осями и 536 “лошадьми” под капотом, однако выпуск этой модели уже прекращен.
