На всех рынках мира молодые водители – это очень лакомый сегмент для автопроизводителей. Они легко и при возможности часто меняют машины, не слишком требовательны к динамике, отделке и тому подобному, а также охотно “ведутся” на всякого рода гаджеты и сетевые функции.
Таким образом, добавив в автомобиль щепотку электроники для открывания дверей со смартфона, можно продавать небольшую модель с посредственными характеристиками за приличные деньги. Недаром в настоящее время сегмент молодых водителей “обрабатывается” со всех сторон посредством все новых и новых моделей в стиле SUV – сегодня это трендовый “лук”, который продает сам себя, так отчего на этом не заработать? Если в 2016 году было продано 1.1 млн маленьких кроссоверов, то к 2020 эта цифра вырастет до 2.2 млн.
Однако не все так радужно для мировых автогигантов и на этом поприще – емкость рынка стремительно растет, но все равно медленней количества появляющихся конкурентов и их новых моделей, которые смело бросаются в бой за кошельки юных автомобилистов (или их родителей), расталкивая локтями зазевавшихся визави. В условиях такой жесткой борьбы компании вынуждены придумывать все новые способы привлечения внимания, искать решать любые потребности целевого покупателя.
Новый рецепт счастья был найден года три назад, когда автопроизводители начали предлагать в этом сегменте расширенные программы индивидуализации автомобилей. Любой молодой сердцем человек неравнодушен к стремлению выделиться из толпы, обратить на себя внимание окружающих. Именно ответ на этот вопрос искала и KIA, создавая свой новый кроссовер KIA Stonic, блеснувший всеми цветами радуги на стартовавшем на этой неделе большом международном автошоу во Франкфурте.
Не откладывая дело в долгий ящик, корейская компания выпустит в продажу KIA Stonic на европейском рынке уже в ближайшие недели. Технически новый кросс близок к последнему поколению компакта RIO, от этой модели Stonic унаследовал и практически весь салон, а вот экстерьер у новичка эксклюзивный, задорный и даже попугаистый, причем будут предложены как одноцветные, так и двухцветные комбинации экстерьера. KIA заявляет, что это самый кастомизируемый автомобиль в ее линейке.
Так, для кузова Stonic доступно более 20 двухцветных решений, плюс пять вариантов окраски крыши. Однако не только внешний вид был приведен в соответствие с предпочтениями европейской молодежи – инженеры KIA соответствующим образом настроили рулевое управление и подвеску, а также подготовили для модли широкую линейку силовых агрегатов на любой вкус. Начальные модификации оснастят “атмосферниками” 1.25 и 1.4 литра, далее идет турбированный 1.0 л на 120 л.с. и дизель 1.6 л.
Как и многие соперники по сегменту, KIA Stonic будет оснащаться лишь передним приводом, однако для целевого клиента в этом сегменте AWD не важен. Тем не менее, остается одна большая неясность – не сгубит ли новый кроссовер продажи уже существующего и весьма популярного KIA Soul? Также есть еще микровен Venga, но, по слухам, его намереваются снять с производства в угоду тем же SUV.
