Корейская компания SsangYong, известная как настоящий профессионал в мире внедорожников, привезла в Женеву очередной концептуальный SUV, призванный продемонстрировать основные направления в развитии моделей бренда на ближайшие годы и являющийся прототипом серийного среднеразмерного кроссовера.
Автомобиль под названием SsangYong XAVL Concept (аббревиатура от eXciting Authentic Vehicle Long) является эволюцией представленного ранее концепта SsangYong XAV и вместе с пересмотренной внешностью обладает увеличенной колесной базой. При длине кузова 4 630 мм расстояние между осями составляет 2 775 мм, что позволило инженерам организовать полноценный семиместный салон. Ширина автомобиля составляет 1 866 мм, а высота 1 640 мм. Таким образом, будущий серийный кроссовер будет являться конкурентом японского Nissan X-Trail.
В целом, новый SUV обладает брутальной внешностью с мощной защитой бампера, рельефными поверхностями кузова и полностью светодиодной оптикой. В то же время, внутреннее убранство кроссовера можно охарактеризовать как взвешенный “купаж” классических пропорций и футуристичного исполнения, где полностью цифровая приборная панель дополнена крупным дисплеем мультимедиа-системы с диагональю экрана 10.25 дюйма. Производитель заявляет, что салон XAVL с посадочной схемой 2+3+2 так же удобен и практичен, как в автомобилях класса MPV (минивэны).
Концепт готов предложить и широкий выбор электронных помощников, обеспечивающих повышенную безопасность в поездке. Под контролем электроники находится ситуация вокруг автомобиля, дорожная разметка, дорожные знаки, дистанция до впередиидущих авто и другие параметры движения. Кроме того, технология Link to Home IOT (Internet of Things – Интернет вещей) позволит пассажирам подключаться к своей системе “Умный дом” и контролировать видеокамеры, сигнализацию, бытовые приборы и даже температуру в своем жилище во время отсутствия.
О силовой установке концепта ничего не сообщается. Представители SsangYong ограничились заявлением, что серийная версия по мотивам XAVL Concept будет оснащаться турбированными моторами объемом 1.5 (бензин) и 1.6 (дизель) литра, работающими в паре с механической или опциональной автоматической коробкой передач. Производительность двигателей не называется. Начальные комплектации получат привод только на одну ось, AWD доступен за доплату и в топовых версиях.
Известно, что серийная версия кроссовера должна появиться до конца 2020 года.
