Porsche Macan – первый взгляд (Фото с презентации)

Наконец, после стольких слухов, шпионских фото и обрывков официальной информации, Porsche явил миру свой новый престижный компактный кроссовер Porsche Macan 2014. С первого взгляда на дебютировавший в Лос-Анджелесе паркетник понятно, что производитель остался верен тщательно выверенной концепции дизайна, примененной в Cayenne.

Габариты

Длина Porsche Macan составляет 4680 мм, ширина mm длинный, широкий и 1 923 мм, высота 1 624 мм. Колесная база новинки 2 807 мм. Как видно, Macan на 146 мм короче, 16 мм ниже и 82 мм уже своего старшего брата Cayenne. Если же сравнивать с Audi Q5, на чьей базе и создан Macan, то новый кроссовер длиннее на 70 мм, на 24 мм шире и 30 мм ниже.

Ходовая

Передняя подвеска Porsche Macan двурычажная с поперечными рычагами, а задняя – многорычажная с переменным усилием амортизации. В качестве опции для покупателей будет доступна пневмоподвеска. По сравнению с Audi Q5 ширина колеи Macan больше на 35 мм спереди и 36 мм сзади. По заявлению Porsche, все компоненты подвески Macan полностью уникальны и не унаследованы от однобазников. Кроме того, программное обеспечение и геометрия ходовой Macan “заточены” на “лучшую маневренность в своем классе”. Кроссовер оснащен электро-механическим усилителем рулевого управления.

Двигатели

Как и сообщалось ранее, под капотом Porsche Macan найдут применение три типа двигателей. Macan S получит битурбированный 3.0 V6, развивающий мощность 340 л.с. (250 кВт ) и работающий в паре с -ступенчатым автоматом с двойным сцеплением, что позволяет кроссоверу набирать сотню с места за 5.4 секунды (5.2 с. после установки пакета Sport Chrono). Максимальная скорость Macan S составляет 254 км/ч, а расход топлива от 8.7 до 9.0 л. на 100 км пробега. Выбросы CO2 декларируются на уровне 204 – 212 г/км.

Следующим вариантом новинки стал Macan S Diesel, приводимый в движение дизельным битурбированным агрегатом V6 3.0 с максимальной мощностью 258 л.с. (190 кВт ). Разгон до сотни у дизельного Макан занимает 6.3 ( 6.1 с пакетом Sport Chrono). Максимальная же скорость 230 км/ч. Расход топлива дизельного Макан колеблется от 6.1 до 6.3 л. на 100 км, уровень выбросов CO2 159-164 г/км.

Топовый Porsche Macan Turbo принесет хозяину удовольствие от обладания табуном в 400 лошадей, вырабатываемых также битурбированным бензиновым V6 3.6 Флагманский Macan наберет сотню всего за 4.8 секунды (4.6 с. с пакетом Sport Chrono), а максимальная скорость составит 266 км/ч. По заявлению производителя, самый мощный Macan попросит 8.9 – 9.2 литра топлива на 100 км пробега и выбросит в атмосферу 208 – 216 граммов CO2 на км.

В дальнейшем производитель планирует вывести на рынок более экономичные (и дешевые) Маканы с бензиновым 4-цилиндровым 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 280 л.с. и дизельной 2.0-литровой турбо-четверкой. Это будут первые модели Порше с 4-цилиндровыми двигателями, выпущенные после 1995 года, когда была снята с производства модель 968.

Модификации Macan S и S Diesel щеголяют 18 -дюймовыми легкосплавными колесными дисками, “обутыми” в резину 235/60 R18 спереди и 255/55 R18 сзади. Флагманский же Macan Turbo стоит на больших 19-дюймовых колесах в шинах 235/55 R19 и 255/50 R19. Кроме того, покупателям будут доступны опциональные варианты вплоть до 21 дюйма.

Цена

Купить Porsche Macan в Европе (а конкретно, в Германии) можно будет уже начиная с апреля 2014 года. Цена Macan S и Macan S Diesel начинается с 57 930 евро, а за топовый Macan Turbo придется выложить от 79 826 евро.