Если среднеразмерный седан премиум-класса Giulia ознаменовал собой возрождение знаменитой итальянской марки Alfa Romeo, то явившийся во всей красе на автошоу в Лос-Анджелесе кроссовер Stelvio вольет в компанию новые жизненные соки с коммерческой точки зрения.
И в самом деле, никакого чуда в том, что впервые за свою 106-летнюю историю компания с “зеленым змием” на эмблеме решила выпустить автомобиль класса SUV нет – просто производитель намерен “оседлать” волну всемирной популярности кроссоверов, дав жизнь новому Stelvio. Согласно рассчетам руководства Alfa, в ближайшие годы Stelvio будет обеспечивать до 50% всех продаж компании.
Однако вот, кроссовер уже на мировой сцене и готовится отправиться к дилерам, но что дальше? Какие модели Alfa намерена запустить следом? Определенно, новые автомобили будут иметь много общего с Giulia и Stelvio, ведь они будут построены на единой с ними платформе Giorgio, которая, по мнению руководства производителя, просто не имеет конкурентов по части жесткости и легкости, а также, является ультра-адаптивной и модульной, способной дать жизнь автомобилям из совершенно разных сегментов.
Также, скорее всего, первые две новых модели также будут относиться к классу SUV, ведь, как было упомянуто выше, итальянский бренд намерен “выжать” максимум из мощного спроса на вседорожники. Один из новых кроссоверов станет флагманом линейки с размерами больше, чем у Stelvio, а второй примется “обрабатывать” покупателей в субкомпактном сегменте. Таким образом, Alfa Romeo “перекроет” тремя моделями практически все сегменты этого растущего рынка.
Естественно, свою новую жизнь компания намеревается продолжать не с одними лишь кроссоверами. Четвертой моделью должен стать седан представительского класса крупнее Giulia и созданный на удлиненной платформе Giorgio, целевой аудиторией которого станут состоятельные автолюбители из Америки и Китая.
Не стоит забывать и о компактном сегменте, где ныне правят Audi A3, BMW 1 серии и, конечно, Mercedes A-Class. Правда, для этого автомобиля платформа Giorgio уже не подойдет ввиду того, что в этом классе не типичны архитектуры с задним приводом, которой является Giorgio.