Как мы уже сообщали ранее, подписанное соглашение о слиянии французской корпорации Groupe PSA (бывший Peugeot-Citroen) и итало-американского концерна Fiat Chrysler Automobiles предоставит последнему возможность использовать в своих новых машинах продвинутые компактные платформы французов. Причем, это будет предложение, от которого невозможно отказаться.
Теперь же появилась более точная информация, согласно которой первой моделью FCA на “тележке” PSA станет компактный кроссовер Alfa Romeo Tonale. По сообщению издания Automotive News Europe, итальянцам пришлось выбрать для своего паркетника платформу CMP от нового Peugeot 208. Что интересно, Alfa Romeo Tonale будет выпущен исключительно с электрической силовой установкой.
Ориентировочный срок запуска кроссовера в серию – 2022 год, и это позже, чем планировали в Alfa Romeo ранее. Впрочем, поначалу предполагалось, что модель будет ближайшим родственником Fiat 500X и Jeep Renegade, но PSA и ранее проявляли твердость в продавливании собственных экономически более эффективных платформ.
Так, в руководстве французского автогиганта не раз давали понять, что они готовы полностью остановить разработку даже практически готовых к запуску в серию моделей, в случае, если платформа PSA окажется лучше по финансовым соображениям, чем имеющаяся. Например, после получения контроля над Opel, французы “зарубили” готовый к выпуску новый Corsa на платформе GM и перевели модель на собственную CMP.
Согласно совместному плану, озвученному PSA и FCA, на компактной/среднеразмерной французской платформе EMP2 (Peugeot 3008, Opel Grandland X) ежегодно объединенная компания будет выпускать 3 миллиона автомобилей, а на компактной CMP (Peugeot 208, Opel Corsa) 2.6 млн авто. Все эти “тележки” изначально разрабатывались под все типы двигателей – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические.
Поо сравнению с похожими итало-американскими платформами, EMP2 и CMP разработаны лишь несколько лет назад, они используют больше современных легких материалов и более экологичны в плане вредных выбросов отработанных газов ДВС. Тем не менее, в активе FCA останутся нетронутыми архитектуры больших внедорожников и пикапов.
