Американский люксовый бренд Cadillac официально представил прототип своего первого серийного электромобиля – кроссовера Cadillaq Lyriq. Шоу-кар предвосхищает собой серийный электро-кросс, который выйдет в продажу в 2022 году. По заявлению самого производителя, Lyriq уже “на 80-85% серийный”, а по габаритам он близок к Cadillac XT5 с длиной 4813 мм.
Lyriq построен на новейшей модульной платформе General Motors, предназначенной специально для разработки электромобилей. Это означает, что кроссовер получит доступ к силовым установкам семейства Ultium с запасом хода на одной зарядке порядка 480 км и АКБ до 100 кВтч, а также совместимость с высокомощными зарядными станциями до 150 кВт. По заверению Cadillac, Lyriq призван переопределить понятие “американской роскоши” на ближайшее десятилетие и дать жизнь когорте новых универсальных электромобилей.
Одной из основных “фишек” Cadillac Lyriq, без сомнения, является гигантская 33-дюймовая цифровая панель, объединяющея в себе “приборку”, навигацию и мультимедиа. Компания утверждает, что качество картинки будет лучшим в автоиндустрии, благодаря самой высокой плотности пикселей. Далее из особенностей следует двухуровневый проекционный дисплей, передний план которого отображает информацию о скорости и направлении движения, а дальний план предназначен для остальных важных уведомлений. Ну и, конечно, нельзя забыть о фирменном автопилоте Super Cruise последнего поколения.
Вместе с Lyriq компания представляет и свои новейшие разработки в области активного шумоподавления с массой датчиков и акселерометров для уничтожения проникающих в салон посторонних звуков, например, от шин. Кузов Lyriq – это совмещение чистых поверхностей и характерных граней с низкой линией крыши и широким профилем. Некоторые автопроизводители могли бы назвать такой кузов “купе”, однако в Cadillac предпочитают не вешать на себя такой ярлык.
Глава американского офиса General Motors пообещал, что начальная цена Lyriq составит менее $60 000, что дешевле основных конкурентов Audi E-Tron, Jaguar I-Pace и Tesla Model X.
