В столице американского автопрома Детройте официально представили новое поколение классического американского внедорожника Chevrolet Tahoe и его удлиненной версии Suburban. Кроме серьезных перемен во внешности, внедорожник получил и новую платформу, позволившую выгодно выделить новинку на фоне предшественника и по технической части. Впрочем, иначе и быть не могло, ведь эта парочка Tahoe + Suburban является настоящей золотой жилой для General Motors, занимая первые строчки рейтинга продаж в своем классе.
В основе Tahoe 2021 лежит архитектура GM T1, которая в будущем даст жизнь новому Cadillac Escalade и GMC Yukon. За электрическую начинку и электронную составляющую отвечает интегрированная платформа GM Global B, которая позволит обновлять программное обеспечение различных электронных комплексов прямо “по воздуху” и обеспечивает функционирование высокоавтоматизированных ассистентов управления ТС.
Одним из самых значительных нововведений в конструкции внедорожника является переход на независимую многорычажную заднюю подвеску, которая резко повысит комфорт в поездках по сравнению с основанной на грузовике предыдущей версией Tahoe. Топовые же комплектации получат адаптивную пневмоподвеску, автоматически контролирующую величину дорожного просвета в зависимости от условий движения – до плюс 101 мм на бездорожье и до минус 19 мм на скоростной трассе. Также подвеска может быть опущена на 51 мм для облегчения посадки-высадки.
Своей внешностью новый Chevrolet Tahoe обязан последнему поколению пикапа Silverado – именно его широченная решетка радиатора, сросшаяся со светодиодными фарами и бумерангообразными ДХО, играет главную скрипку в дизайне внедорожника. В брутальной модификации Z71 внедорожник получит завышенную подвеску и черные акценты в экстерьере. Визуально Tahoe 2021 не выглядит крупнее уходящей модели, но на самом деле его колесная база прибавила целых 124 мм и теперь составляет 3070 мм, общая длина кузова равна 5352 мм. Вырос и объем багажника – теперь он составляет от 722 до 3480 литров.
Что касается моторов, то к традиционному коктейлю из 5.3 V8 355 л.с. и 6.2 V8 420 л.с. добавлен дизельный двигатель – это рядная 3.0-литровая “шестерка” Duramax, развивающая до 277 л.с. и 623 Нм. Для снижения расхода топлива бензиновых моторов производителем предусмотрены целых 12 автоматических сценариев деактивации цилиндров.
Технологическая начинка нового Chevrolet Tahoe также не подкачала. Внедорожник может похвастать сразу 30 системами безопасности и электронными ассистентами, включая предупреждение об опасности по ходу движения, автоматическое контраварийное торможение, индикатор дистанции до впередиидущего ТС, распознавание пешеходов с предотвращением наезда как спереди, так и сзади, парковщик, автоматический дальний свет, удержание в полосе и т.п.
Над передней панелью в салоне Tahoe в новом кузове возвышается отдельно-стоящий крупный дисплей диагональю 10 дюймов, дополненный 8-дюймовым экраном, встроенным в приборную панель (4.2-дюймовый в младших комплектациях). Также для помощи водителю поставлен 15-дюймовый проекционный дисплей. За развлечения в дороге отвечают два 12.6-дюймовых экрана во втором ряду, точка доступа Wi-Fi, множество USB портов и поддержка ОС Apple и Android.
Дизайн в стиле жертва моды больше подошел бы какому нибудь корейскому полноразмернику или в лучшем случае митсубиси. Сейчас в моду входят кибертраки и дизайн тахо из 90-х был бы очень кстати (ИМХО он лучший ever), но нет выбрали какой-то стиль струящийся урины, никакой былой брутальности. Салон эклектика танка. В общем 2 из 5. Хочу назад в 90-е