Ford EcoSport 2016: минус “запаска” плюс управляемость

Несмотря на лидерство в сегменте компактных SUV на рынках развивающихся стран Латинской Америки и Азии, кроссовер Ford EcoSport был довольно прохладно воспринят европейскими, да и российскими автомобилистами.

Дабы поправить положение вещей, компания решила разобраться в причине “промаха” и выяснила, что для Европы маленький паркетник выглядит слишком нелепо с “запаской”, гордо смотрящей на окружающих с задней двери. Также, покупатели находили оснащение EcoSport слишком скромным по европейским меркам.

И вот Ford, наконец, показал миру свой усовершенствованный EcoSport S (S – намекает на спортивность), в котором были исправлены стилистические просчеты, добавлено новое оборудование и даже улучшена подвеска. Стоит отметить, что модификации “с колесом” тоже будут продолжать продаваться, а кроссоверы, предназначенные для продажи в Латинской Америке, Индии и Китае, и вовсе не претерпят изменений, так что сегодняшний новичок будет “обитать” исключительно в Старом Свете. Дебют обновленного кроссовера состоялся на проходящем в эти дни международном автосалоне в Женеве.

Обновленная версия EcoSport S вместо полноценного запасного колеса получит ремкомплек. Прочие внешние изменения включают в себя новые 17-дюймовые колесные диски, задний фальшдиффузор, накладки на наружные зеркала заднего вида и отсутствие рейлингов на крыше.

Что касается салона, то Ford охарактеризовал произошедшие тут улучшения как “тонкие и изысканные” – стиль водительских приборов обогатился с хромированной окантовкой, также хромированными стали кнопки подъема/опускания стекол и появилась функция плавного выключения света в салоне. В дверях и приборной панели установлены новые звукоизоляционные материалы, а вокруг педалей поставлены более жесткие уплотнительные элементы.

Оборудование кроссовера пополнилось зимним пакетом, включающим в себя подогрев лобового стекла, подогрев зеркал и подогрев передних сидений. Кроме того, чуть позднее EcoSport получит систему спутниковой навигации и камеру заднего вида.

Ходовые характеристики кроссовера также были усовершенствованы путем перенастройки подвески – обновлен задний торсион, амортизаторы и на 10 мм занижен клиренс для улучшения управляемости. Оптимизации подверглась система курсовой устойчивости и усилитель руля.

Силовые агрегаты EcoSport теперь соответствуют нормам выбросов Евро 6.1, а у дизельного двигателя в результате доработок подросла отдача – на 5 л.с. Доработка коробки передач позволила повысить крутящий момент в нижнем диапазоне для бензиновых двигателей EcoBoost и дизелей TDCi.