Isuzu не привыкать создавать экстремальные модели, чего только стоит редкий внедорожник Isuzu Vehicross или опередивший время и воплотившийся после смерти в китайские клоны Isuzu Axiom. И вот, компания вновь берется за старое с презентацией двух новых концептов с простым названием Concept X, один из которых создан на базе пикапа, а другой внедорожника.
Тот, что выполнен на базе легкого грузовика Isuzu D-Max, имеет длину кузова 5.5 метров, ширину 2.15 м и высоту 2.1 м. Оригинальный пикап подвергся серьезнейшей доработке и теперь дорожный просвет концепта составляет целых 370 мм. Углы съезда и въезда также впечатляют – 38.5 и 49.7 градусов соответственно. Подвеска пикапа Concept X – независимая спереди и многорычажная пружинная сзади. Резина Toyo Open Country для бездорожья размером 38 дюймов.
Большая часть кузовных панелей, включая капот, крылья, лебедки на 4.5 тонны спереди и сзади, выполнены эксклюзивно для данного проекта. В движение концепт приводится 3.0-литровым турбодизелем с четырьмя цилиндрами и сажевым диффузором, работающим в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач производства Aisin.
Внедорожник Isuzu Concept X создан на основе рамного семиместного SUV Isuzu MU-X, который продается в Азиатско-тихоокеанском регионе в качестве соперника Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Мотор у внедорожника, а также подвеска, такие же, как и у концепта-пикапа Concept X D-Max, а вот внутреннее убранство свое собственное. Кроме того, по причине иного типа кузова, у внедорожника скромнее угол въезда – 37.3 градуса. Тормоза дисковые, с 6-поршневыми суппортами и диаметром 390 мм спереди, 4-поршневыми суппортами и диаметром 355 мм сзади.
Длина Concept X D-Max составляет 5 метров, ширина 2.15 м, высота 2.1 м. Пока что производитель не делится планами на будущее своих концептов, возможно когда-то они и будут выпущены в качестве лимитированных экстремальных версий, но, скорее всего, это лишь демонстрация возможностей инженеров Isuzu.