Ford Kuga 2013 – сравниваем новинку с конкурентами

Вслед за самой популярной моделью – Ford Focus, новое поколение Kuga запланировано, как глобальная модель. На рынках всех стран этот автомобиль будет продаваться с одинаковыми экстерьером и интерьером. Новинка стала больше своего предшественника в габаритах, достигая 4524 мм в длину, 1842 мм – в ширину и 1710 мм – высоту. При этом колесная база автомобиля составила 2690 мм, а клиренс – 175 мм. Увеличившиеся размеры положительно повлияли на увеличение объёма багажника на 82 литра.

Внешний дизайн Куга 2013

Кинетический дизайн внешности кроссовера превратился в напористый и агрессивный. Фары головного света в дополнение к привлекательной форме получили ленты светодиодов. Капот обладает парой стильных ребер по центру и, через выштамповки по бокам, словно стекает на выраженные колесные арки.

Красиво автомобиль выглядит и сзади. Кормовая часть обращает на себя внимание наличием крупной пятой двери, необычными задними фонарями, бампером, спрятанным в защитном пластике и парой стволов выхлопной системы. Очень удобно, что весь кузов машины от бампера до бампера заботливо защищен накладками из пластика, в связи с чем, можно не переживать за повреждение лакокрасочного покрытия, летящими из под передних колес камнями и песком.

В салоне Куги

[sc:rsy] Салон нового поколения Kuga в полной мере дублирует интерьер модели Focus. Здесь установлен знакомый руль удобной формы, панель приборов с парой крупных циферблатов и цветным дисплеем компьютера. Центральная консоль плавно переходит в высокий тоннель. Удобные кресла порадуют обилием регулировок и удачным профилем. На задних местах комфортно будет только двум пассажирам, поскольку тому, кто сядет посреди заднего дивана, будет сильно мешать высокий трансмиссионный тоннель и выпуклая подушка дивана.

Качество отделочных материалов стало заметно лучше, получила отличную оценку и шумоизоляция салона.

Российские версии автомобиля оснащаются дизельным 2-литровым мотором мощностью 140 л.с., а также парой новых бензиновых турбодвигателей, объёмом 1.6 литра, развивающих 150 л.с. и 182 л.с. Для младшего бензинового мотора предусмотрена 6-ступенчатая механическая коробка или роботизированный агрегат «PowerShift» с двойным сцеплением. Старший бензиновый и дизельный моторы работают только в паре с автоматической коробкой передач.

Автомобиль может иметь переднеприводное исполнение – для машин со 150-сильным мотором. Остальные версии оснащаются полным приводом с муфтой Haldex и электроникой перераспределяющей усилие, вплоть до возможности имитации межколесной блокировки. Но внедорожные качества автомобиля весьма условные.

• Полный тест-драйв Ford Kuga 2013
• Комплектации и цены Kuga 2013

Равнение на Tiguan

[sc:rsy] С появлением в линейке Volkswagen компактного кроссовера Tiguan, эта модель стала своеобразным эталоном в своём классе. Теперь, выпуская небольшой кроссовер или обновляя действующую модель, даже именитые автопроизводители сравнивают свой автомобиль с продукцией концерна из Вольфсбурга. Совсем недавно Volkswagen обновил бестселлер, ещё более повысив его привлекательность и удобство. Обновленный Tiguan одновременно способен предложить комфортную и, вместе с тем, довольно резвую езду.

Автомобиль предлагается в четырех вариантах исполнениях, в том числе, внедорожная модификация и модификация для активной, динамичной городской езды, а также базовая версия модели. Уже в базе автомобиль прилично укомплектован. Владелец такого кроссовера получит климатическую установку, неплохую аудиосистему и подогрев передних сидений. Автомобили предлагаются с четырьмя бензиновыми моторами, мощностью от 122 до 200 л.с. Кроме того, предлагается и дизельный 140-сильный агрегат.

Любопытно, что новое поколение Kuga очень сильно напоминает по своим техническим и эксплуатационным характеристикам немецкий кроссовер. И даже линейка силовых агрегатов Ford приближена к автомобилям Volkswagen. В оформлении салона Ford ничем не уступает своему конкуренту, а, что касается дизайна, то внутреннее убранство Kuga гораздо веселее и интереснее мрачноватого салона Tiguan, правда, с удобством и практичностью у Volkswagen вопросов не возникает.

Пожалуй, основных преимуществ у Volkswagen два. Во-первых, автомобиль более привлекателен с позиций самых разных групп покупателей, ведь версия Tiguan для езды по пересеченной местности обладает неплохим внедорожным потенциалом, чего нельзя сказать о кроссовере от Ford, да и Tiguan с мощным 200-сильным мотором понравится любителям активной зажигательной езды гораздо больше, чем самый мощный из Фордов.

Кроме того, ценовая политика компании Ford в отношении своего компактного кроссовера остается загадкой. Предложив минимальную комплектацию с механической коробкой передач и передним приводом менее чем за 900 тысяч рублей, все остальные версии кроссовера значительно дороже, а цены на топовые версии автомобиля начинаются с ошеломляющих для такого автомобиля полутора миллионов рублей.

Восточный конкурент

[sc:rsy]

Ещё одной альтернативой обновленного Ford Kuga является кроссовер Mazda CX-5, который появился в салонах российских дилеров относительно недавно. Этот автомобиль стал новым этапом в применяемых технологиях известной японской марки.

С появлением CX-5 авторы автомобиля связывают новый подход в создании машин, именуемый, как SKYACTIV. Как и Kuga, кроссовер Mazda можно приобрести с передним или полным приводом. При этом, на переднеприводных моделях доступна механическая коробка передач.

Автомобиль неплохо приспособлен к российским реалиям. Mazda CX-5 имеет более серьезный, чем у Ford Kuga дорожный просвет, не менее симпатичную внешность, а по внутреннему пространству даже немного превосходит обновленный Форд.

Правда, что касается дизайна интерьера, то в Мазде, как и в Фольксвагене всё выполнено хотя и функционально, но довольно строго, а порой – скучно. В этом отношении Kuga обладает неоспоримым преимуществом.

Зато цены на СХ-5 хотя и сложно назвать демократичными, тем не менее, отличаются в выгодную сторону от Форда. Так, разница в стоимости автомобилей в сопоставимых комплектациях, с похожими моторами, будет на 100-150 тысяч рублей в пользу СХ-5.