Компанию Mazda можно назвать «азиатскими французами». Как и французский автопром на фоне западных компаний, Mazda ярко выделяется среди азиатских производителей нестандартным подходом к самым, казалось бы, традиционным вещам. Одним из таких эксклюзивных решений Mazda является применение роторного двигателя Ванкеля вместо привычных рядных и V-образных поршневых агрегатов. Последней роторной Mazda был спорткар RX-8, снятый с производства в 2012 году. Теперь же стало известно, что роторный мотор снова появится в линейке.
Первой новой моделью, которая получит роторный двигатель, станет Mazda MX-30. Правда, он будет действовать не самостоятельно, а в качестве генератора для электромотора, который и будет приводить в движение колеса автомобиля. Отличительной особенностью роторного двигателя внутреннего сгорания является вращение самого главного рабочего элемента – отсутствует необходимость нагромождения дополнительных узлов, преобразующих возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение ведущего вала в поршневых ДВС.
Роторный двигатель имеет меньше деталей, он тише работает и способен поддерживать постоянную частоту оборотов. Это как раз то, что нужно для создания практически идеального генератора для гибридного авто. В пятницу 13 января в Брюсселе стартует ежегодное автошоу, на котором Mazda обещает предоставить все подробности новой технологии, ее особенности и преимущества. Также производитель подтвердил, что использование технологии в серийной модели запланировано на весну текущего года.
