Даже если это не тот самый, трансформировавшийся в кроссовер, преемник легендарного Lancer Evolution, о котором шефы Mitsubishi говорили уже давно, то, в любом случае, новый Mitsubishi Eclipse Cross является явным шагом в направлении возрождения раллийных традиций марки с ультра-агрессивным дизайном, спортивной выправкой и некоторыми техническими “фишками”, хорошо знакомыми поклонникам Evo.
После старта продаж Eclipse Cross попытается перетянуть клиентов Nissan Qashqai, но не будем забывать о том, что Nissan превратился в головную компанию Mitsubishi и теперь эти производители находятся в одной лодке, так что “кумулятивная” цель – это Hyundai Tucson, KIA Sportage, Suzuki SX4 и Skoda Yeti. Как видно – скучать новому японскому кроссоверу не придется, ведь конкурентов хоть отбавляй. Так чем же Eclipse Cross будет соблазнять потенциальных покупателей?
Дизайн
Новый SUV является серийным воплощением концептуального кроссовера XR-PHEV, а значит, выполнен в новом корпоративном дизайне “Dynamic Shield” с острыми Х-образными чертами носовой части, “струящимися” подштамповками на бортах и атлетичными “вздутыми” колесными арками. “Жертвой стиля” стали и задние стойки, которые со своим широким профилем и взбегающими по ним задними фонарями явно не способствуют улучшению задней обзорности. Кроме того, сами задние фонари еще и соединены между собой рассекающей заднее стекло горизонтальной перекладиной.
Длина Eclipse Cross составляет 4 405 мм, ширина 1 805 мм. высота 1 685 мм, а длина колесной базы 2 670 мм.
Спортивные технологии
Mitsubishi Eclipse Cross – это кроссовер с ярко-выраженным спортивным характером. И дело даже не в его “поджарой” корме и по-купешному прижимающейся к ней линии крыши. Автомобиль получил активный задний дифференциал Active Yaw Control (AYC), дебютировавший именно в Lancer Evolution и в режиме реального времени управляющий поворачивающим моментом (распределяет крутящий момент между колесами задней оси) и тормозным усилием. Таким образом, кроссовер будет выделяться среди одноклассников отточенной управляемостью.
Также инженеры Mitsubishi поставили на новинку фирменный электронный полный привод S-AWC (Super All Wheel Control).
Прогрессивные двигатели
Что же касается силовых агрегатов и трансмиссий, тут будущий покупатель кроссовера сможет выбирать между новейшим 1.5-литровым бензиновым турбомотором с прямым впрыском, спаренным исключительно с вариатором CVT с имитацией 8-диапазонного “автомата”, и 2.2-литровым дизелем коммон рейл с прямым впрыском, работающим в команде с настоящей 8-ступенчатой АКП.
В Европе продажи Mitsubishi Eclipse Cross будут открыты осенью 2017 года, придет новинка и в Россию, где ее потенциальные конкуренты очень сильны и где придется удивлять не только новыми технологиями, но и ценой.
