Стартап Rivian, специализирующийся на разработке электромобилей с нуля на собственной универсальной масштабируемой платформе типа “Скейтборд”, уже давно признан в качестве перспективного игрока в индустрии. В уходящем 2019 году в Rivian вложился даже Ford, правда в обмен на долю в компании, а сегодня стало известно о полученных гигантских инвестициях от фонда T. Rowe Price на сумму $1.3 млрд.
На этой позитивной волне Rivian решил официально анонсировать весьма интересную, очень особенную и доселе не применявшуюся в гражданских серийных автомобилях функцию “танкового разворота”. Этот оригинальный “финт” смогут исполнять по запуску в серию пикап компании R1T и внедорожник R1S. Напомним, что релиз моделей намечен на конец 2020 – начало 2021 года.
Так что же такое “танковый разворот”? Речь идет о способности транспортного средства менять направление своего движения, не сходя с места. Осуществимо это с помощью одновременного разнонаправленного вращения колес левого и правого борта. Подобное решение действительно используется в гусеничной технике, а также в шнекороторных вездеходах советской эпохи.
Очевидно, что провернуть такой трюк не выйдет ни у одного современного автомобиля с традиционными дифференциалами, и только электромобиль с индивидуальными электромоторами на каждом колесе способен на такое. Обе первых модели Rivian создаются на “Скейтборд-платформе”, которая ляжет в основу первого электромобиля Cadillac и ряда электромобилей Ford, однако будет ли данная функция портирована на автомобили других брендов – пока неизвестно.
Танковый разворот мог бы быть востребован при маневрировании в условиях ограниченного пространства, чем сплошь и рядом занимаются водители легких грузовых автомобилей, коими являются и пикапы. Стройплощадка или погрузка-выгрузка в дворовых зонах – все эти операции требуют большей маневренности, чем та, которой сегодня могут похвастать обычные грузовики, поэтому такая функция определенно выглядит очень соблазнительно.
