Презентации этого кроссовера предшествовала весьма длительная (и изматывающая) промо-кампания. Еще бы – с моделью Enyaq iV чешский производитель Skoda делал впервые сразу две вещи: запускал в серию свой первый электрический кроссовер, и раньше, чем мир увидел соплатформенника под маркой Volkswagen. В основе “семейного электромобиля” Skoda Enyaq iV лежит платформа MEB, на базе которой создаются исключительно авто “на батарейках”, а о “зеленой” сущности модели кричит подсвеченная голубым “хрустальная” решетка радиатора.
Более того, новинку сразу представили еще и в спортивной версии Enyaq RS iV, которая стала самым мощным автомобилем Skoda благодаря двум электромоторам с суммарной отдачей 302 л.с./ 460 Нм. Разгон до “сотни” у этой версии электромобиля занимает 6.2 секунды, а “максималка” ограничена 180 км/ч. Остальные модификации кросса доступны с задним или полным приводом и тремя типами АКБ: на 55, 62 и 82 кВтч. В целом, покупатели смогут выбрать Enyaq iV мощностью 146, 177, 201, 261 и 302 л.с.
Запас хода даже базового Enyaq iV составляет целых 340 км на одной зарядке, а самой “долгоиграющей” версией является одномоторная с аккумуляторной батареей 82 кВтч – ее запас хода равен 510 км (замеры производились по стандартам цикла WLTP). Но на самом деле, столь высокие показатели автономности заслуга не только батарей увеличенной емкости – кузов кроссовера спроектирован таким образом, чтобы минимизировать коэффициент лобового сопротивления воздуха до 0.27, а на диски установлена резина с низким сопротивлением качению.
Разрядившуюся батарею максимального номинала можно восполнить на 80% всего за 38 минут (от высокомощной 125 кВт зарядной станции). При использовании домашней зарядки на 11 кВт на восполнение заряда уйдет от 6 до 8 часов в зависимости от емкости АКБ. Также интересным представляется то, что начальный Skoda Enyaq iV вынужден довольствоваться 18-дюймовыми стальными дисками – удивительная вещь на современном европейском авто. Остальные вереси могут получить легкосплавные “катки” размером вплоть до 21 дюйма.
Дизайн салона покажется знакомым по новой Octavia или Scala, но во главе передней панели “восседает” эксклюзивный для Enyaq планшет мультимедиа-информационной системы с диагональю 13 дюймов. Впервые на автомобиле Skoda в Enyaq iV установлен проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, имеется ассистент для дистанционной парковки. В “базе” оптика просто светодиодная, а за доплату можно получить ее в матричном исполнении.
Поскольку перед нами современный автомобиль Skoda, то чешские разработчики попробовали снабдить его всеми необходимыми (и не очень) “фишками” для увеличения практичности от автоматически выдвигающегося фаркопа и скрытых в передних дверях зонтов до регулируемого по высоте пола багажника и измерителя высоты протектора в фирменном комплектном скребке для очистки стекол от льда.
Длина Skoda Enyaq iV составляет 4649 мм, ширина 1879 мм, высота 1616 мм, колесная база 2765 мм. Объем багажника равен 585 литрам и, по словам разработчиков, он не меньше, чем в Kodiaq.
Тачка конечно классная, но я боюсь узнать за цену..