Suzuki SX4 2014 – спортивный интеллектуал

История появления Suzuki SX4 начинается с 2006 года, когда первая версия компактного кроссовера, дизайн которого создавался в знаменитом дизайнерском ателье ItalDesign, была представлена на суд широкой публике в рамках престижнейшего автосалона, проводимого ежегодно в Женеве.

Новую модель Suzuki SX4 2014 года сложно назвать рестайлингом предыдущей версии. По сути – это абсолютно новый автомобиль воплощающий в себе основную концепцию популярного компактного кроссовера.

Дизайн

Внешний облик автомобиля изменился до неузнаваемости. Теперь это не типичный городской житель, призванный перемещаться по обустроенным городским дорогам, а поджарый и стремительный хищник с раздутой решеткой радиатора, увеличенной передней оптикой и плавными линиями кузова.

[sc:rsy] Спортивный и внедорожный характер автомобилю придают и окрашенные под алюминий передние и задние нижние накладки на кузов и боковые пороги автомобиля. А раскосые большие противотуманные фары еще более подчеркивают современный стремительный облик автомобиля.

И внешнее впечатление от увеличенных размеров автомобиля носит не только визуальный эффект. Габариты нового SX4 увеличились, причем весьма значительно для автомобиля такого класса. Так, колесная база стала больше на целых 10 мм, общая длина автомобиля на 18 мм, а ширина на 10 мм. Причем, подросший до внушительных 18 см клиренс позволяет назвать новый SX4 уже чуть ли не полноценным внедорожником.

В салоне

Кардинальные изменения коснулись и салона автомобиля. Довольно скромный интерьер предшественника сменился на эргономичный современный дизайн с небольшим футуристическим уклоном. Вытянутая консоль коробки передач является продолжением линии панели управления аудиосистемой и микроклиматом в автомобиле.

Небольшое, компактное рулевое колесо с функцией управления аудиосистемой и большой эмблемой Suzuki стало чуть ли не ключевым элементом оформления салона. Компактный приборный щиток с двумя большими информативными круглыми циферблатами и люминесцентной подсветкой находится непосредственно перед глазами водителя автомобиля.

Высокая посадка водителя и практически панорамное остекление еще больше увеличило обзорность автомобиля, сведя до минимума угол мертвых зон по бокам и по направлению движения автомобиля.

Устранен и один из значительных недостатков предшественника – багажник нового Сузуки SX4 стал значительно больше, и его объем без сложенных задник сидений увеличился до внушительных для этого класса 460 литров. Возможность трансформации задних сидений позволяет увеличить объем багажника до 1 269 литров, что является рекордным показателем в этом классе.

Системы безопасности

Безопасность автомобиля обеспечивает очень серьезный комплект состоящий из 7 подушек безопасности и большого количества электронных систем, в число которых входят системы ESP, EBD иABS. Кроме этого, усилена конструкция всех дверей кроссовера, а в передней части автомобиля появилась зона программируемой деформации кузова при фронтальном столкновении.

Благодаря новому комплексу систем безопасности SuzukiSX4 2014 года получил высшую, 5-бальную оценку по оценке EuroNCAP.

Комплектации

[sc:rsy] Автомобиль поставляется в двух основных комплектациях – с передним приводом, и в полноприводной версии. Кроссовер может быть оборудован как автоматической вариаторной, так и ручной коробкой передач. Единственным минусом нового SX4 стала узкая гамма двигателей, а вернее всего один, 1.6 литровый двигатель мощностью 117 л.с., устанавливаемый на все модификации автомобиля.

Комплектации автомобиля весьма обширны. Так, в базовую комплектацию входит полный стеклопакет, автоматический кондиционер, гидроусилитель руля, встроенная аудиосистема, мультируль, полный набор электронных систем безопасности, подогрев передних сидений и колесные диски 16-го радиуса.

В максимальной комплектации автомобиль имеет систему климат контроля, панорамное остекление крыши, мощную многофункциональную мультимедийную систему, литые колесные диски 17-го радиуса и салон, обтянутый высококачественной кожей.

Ходовые качества, управляемость

Несмотря на увеличенные размеры, ходовые характеристики автомобиля не изменились. SX4 все так же отличается достаточно вялой динамикой разгона, а быстрый обгон на скоростях свыше 100 км/ч весьма проблематичен из за недостаточной мощности и тяги двигателя.

Однако, для передвижения по городским улицам динамики автомобиля вполне хватает. А ведь именно в качестве компактного городского кроссовера и создавался этот небольшой юркий автомобильчик. С управляемостью автомобиля дела обстоят иначе. Как и прежде машина имеет очень четкие и острые реакции на руль, а прохождение поворотов возможно на довольно значительных скоростях. Причем, несмотря на увеличенный дорожный просвет, крены автомобиля совершенно не увеличились.

Но в городе и на трассе управляемость автомобиля выше всяких похвал. Машина прекрасно держит дорогу и управляется буквально силой мысли. “Виной” тому – прекрасно продуманная система подвески и великолепная конструкция кузова автомобиля.

Но внедорожные способности, все же, не позволяют воспринимать автомобиль как полноценный внедорожник. Сказывается и маленькая мощность двигателя, и довольно длинный передний свес мешающий прохождению серьезных препятствий. К тому же, ни одна из версий автомобиля не оборудована понижающей передачей.

Расход топлива

Японские инженеры позаботились и перенастройке системы управлением двигателя. Результатом этого стало уменьшение расхода топлива. Теперь при смешанном режиме езды средний показатель расхода топлива должен составить 5,4 литра, а при передвижении по загородным автомобильным дорогам и вовсе 4,6 литра.

Цена

[sc:rsy] Цены на новый Сузуки SX4 2014 в России стартуют с отметки в 799 000 рублей. За эту стоимость будущий покупатель получает автомобиль в базовой, но весьма богатой комплектации, с передним приводом и МКПП. Топовые полноприводные версии обойдутся покупателю в сумму чуть превышающую 900 000 рублей. Вариатор устанавливается опционально и в полноприводные комплектации, причем доплатить за него придется порядка 80 тысяч рублей.

Прямой конкурент SX4, – Nissan Qashqai в базовой версии на сегодняшний день стоит примерно одинаково со своим японским собратом по классу. Полноприводные же версии 2.0-литрового Qashqai также идут ноздря в ноздрю с новичком – от 1 млн. 79 т.р. на вариаторе. Однако, изначально Qashqai позиционировался как семейный кроссовер среднего класса, чем и заработал репутацию середнячка без ярких черт (вопреки стараниям пиарщиков Nissan).

Соответственно, по соотношению цены, технических характеристик и оснащения новый SX4 по-прежнему если не задает тон в своем сегменте компактных городских кроссоверов, то уж точно держит принятую потребителем “на ура” планку.

Итог

В целом, автомобиль получился достаточно удачным. Если предыдущая версия воспринималась больше как небольшой кроссовер для женской части населения, то новый SX4 вполне может завоевать сердца и мужской половины человечества. Причем довольно смелая концепция дизайна предназначена и для молодой, целеустремленной аудитории.

Автомобиль заслуживает твердую оценку в 4.5 балла по пяти бальной шкале. Причем недобранные до достижения максимального результата пол-балла целиком лежат на маломощном по современным меркам двигателе.

В остальном, машина являет собой образец совершенного современного городского кроссовера призванного в случае необходимости справляться и с легким бездорожьем. Элегантная классика городских кроссоверов, – вот основная фабула нового Suzuki SX4 2014 года.