В отличие от многих других европейских автопроизводителей, Volkswagen продолжает выпускать эксклюзивные модели не только для китайского рынка. Безусловно, Поднебесная у директоров из Вольфсбурга в приоритете, но и другие рынки не обделены вниманием VW.
Так, например, в России продается вполне эксклюзивный Polo Sedan, которого не сыскать больше нигде в мире, по дорогам Индии “бегают” компактные кроссы Taigun, а в Бразилии популярность набирает Nivus. Впрочем, такая либеральная ассортиментная политика лишь на пользу транснациональному бренду, поэтому Volkswagen не собирается её менять.
Так, последним анонсом для США из Вольфсбурга стал кроссовер Volkswagen Taos, который усилит линейку производителя за океаном, выйдя в продажу летом 2021 года со 158-сильным 1.5-литровым турбобензиновым мотором TSI EA211. Этот агрегат хорошо знаком европейским владельцам VAG, но для Штатов компания пообещала снизить расход топлива за счет новых технических решений.
Как выяснилось, Volkswagen Taos имеет много общего в облике с гораздо более крупным Atlas (в России и Китае известен как Teramont, но в нашу страну поставляют внедорожники именно американской сборки). В то же время, разглядывая новинку в профиль и сзади, нельзя не заметить сходство с испанским SEAT Ateca. Хотя у Tiguan и Taos единая платформа, последний расположится в модельном ряду ниже и будет чуть меньше.
При этом, имея в длину 4425 мм, Volkswagen Taos крупнее многих в своем классе, он уступает лишь считанные сантиметры корейскому Hyundai Tucson. Что же, Америка любит все большое, даже в компактном классе, и её сложно осудить.
Новый турбированный двигатель 1.5 л работает по модифицированному циклу Миллера, когда впускные клапаны закрываются на начальной стадии движения поршня в процессе сгорания топливной смеси. Такое решение, вкупе с изменяемой геометрией турбины, электронным модулем контроля системы охлаждения и высоким (до 350 Бар) давлением впрыска, гарантирует снижение расхода топлива.
Покупателям предложат переднеприводные и полноприводные модификации Фольксваген Таос. Что интересно, FWD-версии оснастят 8-ступенчатым “автоматом”, а AWD получат роботизированную коробку с двойным сцеплением 7DSG.
