Каждый мало-мальски знакомый с миром автомобилей человек, слыша название Land Rover Defender, сразу же рисует в своей голове легендарные рубленые черты “англичанина”, ставшего воплощением настоящего внедорожного духа.
Будучи выросшим из Jeep Willys времен Второй мировой, Defender создавался с единственной целью – обеспечивать проезд там, где нет дорог. Но с выходом следующего поколения внедорожника многое должно поменяться, ведь современному автомобилисту одной утилитарности слишком мало, хороших дорог с тех давних пор явно прибавилось, да и сам Land Rover уже совсем не тот.
Можно сказать, что новый Дефендер – это один из самых ожидаемых (и загадочных) автомобилей ближайшего времени. Судя по имеющейся информации, внедорожник заметно прибавит по части технологий и электроники, а также сменит спартанскую архитектуру салона на престижную “плюшевую” отделку.
Безусловно, такое перевоплощение заставит рыдать ортодоксальных поклонников модели, но что делать – бизнес должен приносить прибыль, а продажи менее 20 000 единиц Defender в год на фоне большого успеха всей линейки Range Rover (в особенности Evoque) и Discovery (конечно Sport) не могут не заставить руководство Land Rover изменить отношение и подход к своей иконе.
Как заявил в своем интервью журналу CarAdvice глава корпорации Jaguar Land Rover Ральф Спет, компания надеется продавать ежегодно по 100 000 Дефендеров в новом кузове, это в 5 раз больше, чем результат предшественника. Кроме того, обязательным будет мощный заряд современной техники: “Ты просто не можешь больше производить машины без этого. Ты не влезешь в разрешенные сегодня допустимые уровни выбросов, включая CO2.” – пояснил Спет.
Но перемены будут не только внутренними, но и внешними. На автосалоне во Франкфурте в 2011 году Land Rover представил концепт-намек на будущий Defender – DC100. Тогда публика восприняла “зализанные” черты в штыки, но сегодня эргономика кирпича не позволительна для масс-маркета, когда расход топлива даже большого автомобиля не может быть таким же высоким как когда-то.
Безусловно, по-прежнему существуют такие модели, которые свято чтят традиции предков и даже в новых реинкарнациях радуют поклонников классическим стилем, например, как Mercedes G-Class. Но топ-менеджер подчеркнул, что Defender новой генерации будет следовать собственному, отличному от “немца” пути.
“Выпускать один и тот же внешне автомобиль, лишь меняя технологическую начинку – это половинчатый подход. Чтобы быть актуальным, соответствовать последним технологиям и идти в ногу с экологическими нормами мы должны перестать смотреть назад. Мы должны продвигаться только вперед!”
