Hyundai Kona – будущий чемпион из Кореи представлен во всей красе

Новый кроссовер Hyundai Kona отличается весьма скромными габаритами, однако корейский автогигант возлагает на эту модель очень большие надежды.

Во-первых, кроссовер построен на совершенно новой платформе B-класса, а во-вторых, он являет собой новый вектор развития дизайна автомобилей Hyundai, стилисты которого уловили тренд на подобную чудаковатую внешность, тепло принятую автолюбителями всего мира (если судить по успеху Nissan Juke и Jeep Cherokee). Таким образом, можно предположить, что Kona – лишь первенец корейцев с таким ярким экстерьером в стиле фанк.

И правда, общие черты Kona с Juke, Cherokee и даже Toyota C-HR более, чем очевидны, однако сегодняшняя новинка, несмотря на всю смелость образа, смотрится гармоничнее, лучше сложенной. Несмотря на то, что по модной тенденции последних лет головная оптика разделена на две пары блоков с вынесенными выше основных фар светодиодными ходовыми огнями и поворотниками, выглядит этот набор очень монолитно и напористо, по-мужски.

В задней части раскладка светотехники не столь безоговорочно хороша, поскольку поворотники и огни заднего хода расположены в отдельных блоках гораздо ниже габаритов со стоп-сигналами, выполненных в виде вытянутых каплеобразных секций. Такое решение в данном случае визуально перегружает, утяжеляет корму, хотя ситуацию спасает объединяющий эффект пластикового обвеса по периметру кузова, который в Hyundai называют “броней Kona”.

Крыша нового кроссовера Hyundai выполнена в контрастирующем черном цвете, однако пока не ясно сможет ли покупатель выбрать другие цвета крыши и, таким образом, сделать свой Kona более индивидуальным, как, например, у того же C-HR или Renault Captur. Возможности персонализации стали важным козырем в насыщенном и высококонкурентном сегменте субкомпактных SUV, так что едва ли корейская компания проигнорирует этот запрос потенциальных клиентов.

Известно, что в США Hyundai Kona можно будет купить с одним из двух четырех-цилиндровых бензиновых двигателей и передним или опциональным полным приводом. Позднее в продаже может появиться и полностью электрическая модификация кроссовера. Базовый 2.0-литровый “атмосферник” выдает 147 л.с. мощности и момент в 179 Нм. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатым “автоматом” и разгоняет машину до “сотни” за 10 секунд. Максимальная скорость 193 км/ч.

Более “задорная” рядная “турбочетверка” с рабочим объемом цилиндров 1.6 л развивает уже 175 “лошадей” и 264 Нм. В пару этому мотору встает продвинутая 7-скоростная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. 7.7 секунды с места до 100 км/ч и 210 км/ч “максималка” – очень недурственно для городского B-класса!

Европейцам же дополнительно предложат экономичный 1.0-литровый 3-цилиндровый турбированный блок на бензине с 6-ступенчатой механической КП, развивающий до 118 л.с. мощности. Доступен в Старом Свете и 1.6-литровый четырех-цилиндровый дизель. В зависимости от типа двигателя, коробки передач и типа привода, Hyundai Kona оснащается двумя вариантами задней подвески – в случае с передним приводом это торсионная балка, а покупатели модификации с AWD получают гораздо более комфортную многорычажную подвеску.

В салоне кроссовера будущего покупателя встретит очень просторное внутреннее пространство – места над головой в Hyundai Kona больше, чем у любого из конкурентов. Спинки задних сидений складываются в ровный пол, а багажник имеет два уровня. С точки зрения электронной начинки, Kona может похвастать полным набором современных “фишек”, включая поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а дисплей мультимедиа-информационной системы имеет диагональ 5, 7 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Кроме того, Hyundai оснастил Kona проекционным дисплеем в виде стекла на приборной панели, на которое выводится самая основная информация о параметрах движения и указания навигатора.

Не обделили корейские инженеры свою новинку и технологиями автомобильной безопасности. В зависимости от комплектации, кроссовер получает систему мониторинга “слепых зон”, систему предупреждения о возможном столкновении (когда другой автомобиль намерен пересечь линию следования Kona), систему привлечения внимания водителя к появившейся опасности, автоматический дальний свет, контроль рядности движения и т.п.

В первую очередь, Hyundai Kona поступит в продажу на домашнем рынке Южной Кореи – это произойдет уже в июне. Затем, до конца 2017 года, кроссовер начнут продавать и на Западе – в Европе и США. Перспективы Kona в России более чем туманны – для нашего развивающегося рынка у компании есть другой бестселлер гораздо более экономичного класса – Hyundai Creta.