Пока BMW официально не показала миру полноценную M-версию своего флагманского внедорожника BMW X7, немецкий производитель эксклюзивных авто на базе “баварцев” Alpina попытается “сорвать банк” с Alpina XB7. Бензиновый мотор 4.4 литра V8 с двойным наддувом под капотом развивает достойные “роллсов” 612 лошадиных сил мощности и “паровозный” крутящий момент 800 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 оборотов.
Что и говорить, для своих огромных размеров Alpina XB7 проявляет чудеса прыткости, разгоняясь с места до 100 км/ч всего за 4 секунды. Знакомый всем по дрэг-рейсингу отрезок в четверть мили XB7 преодолевает за 12.6 секунд, а “максималка” ограничена на отметке в 290 км/ч. Кроссовер стоит на 21-дюймовых колесных дисках в резине 285/45 R21.
Пару двигателю составляет 8-ступенчатая коробка передач разработки ZF, но полностью модернизированную по части электроники и мехатроники силами инженеров Alpina. Передаточные числа коробки были специально скорректированы для обеспечения максимально-быстрого ускорения. На задней оси Alpina XB7 установлен электронный дифференциал повышенного трения, который снижает проскальзывание колес, перенаправляя больше крутящего момента на колесо с уверенным сцеплением.
Также разработчики Alpina “поколдовали” и над системой полного привода xDrive, которая теперь распределяет момент таким образом, чтобы в любых дорожных условиях водитель наслаждался абсолютной послушностью внедорожника. Есть у XB7 и система подруливания на задней оси, впрочем, как у всех самых мощных и дорогих автомобилей современности. В зависимости от ситуации, клиренс внедорожника с помощью пневмоподвески может изменяться на 41 мм.
Свой вклад в улучшение управляемости и уменьшение кренов сделала измененная геометрия подвески с увеличенным отрицательным углом развала, усиленными стойками и электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости. Завершают механические доработки фиксированные четырехпоршневые тормозные суппорты Brembo с 15.5х1.4-дюймовыми передними тормозными дисками и плавающие тормозные суппорты с 15.7х1.1-дюймовыми задними тормозными дисками.
Что касается внешнего вида Alpina XB7, то тут кроссовер щеголяет заниженным обвесом с новым передним бампером с большими воздухозаборниками и новым задним бампером со спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали и небольшими ребрами диффузора. Стандартно колесные диски 21 диаметра, но за доплату можно получить 23-дюймовые “катки”. В салоне создатели Alpina XB7 не поскупились на такие эксклюзивные детали, как граненый хрустальный селектор коробки передач с синей подсветкой, фирменный “альпиновский” контроллер iDrive, дверные пороги Alpina с подсветкой и спортивный руль, отделанный кожей вручную.
Стартовая цена Alpina XB7 составляет 141 300 американских долларов. Напомним, что автомобили Alpina имеют официальную гарантию BMW и могут обслуживаться в официальных дилерских центрах.
