Немецкий автогигант Volkswagen представил сегодня свой вариант по-настоящему доступного кроссовера-купе, воплощенный в новом Nivus. Конечно, в России в данном форм-факторе уже весьма успешно выступает Renault Arkana, однако Volkswagen пока что представил свою новинку только для рынка Южной Америки, поэтому к нам ее скоро ждать не стоит. Да и по размерам “немец” намного скромнее. В любом случае, поклонников VAG хватает и у нас в стране, а значит, Nivus, после того, как переберется через океан, сможет составить достойную конкуренцию “французу”.
За разработкой Volkswagen Nivus стоит бразильское подразделение производителя, и на рынке этой страны модель выйдет через несколько недель. К концу 2020 года Nivus появится в Аргентине, а в 2021 году кроссовер отправится покорять остальные страны юго-американского континента. Европейские продажи стартуют только во второй половине 2021 года. В основу машины легла универсальная модульная платформа MQB, как и у нового международного (не российского) Polo, с которым Nivus делит еще и внешние черты.
Дизайн кроссовера
Nivus – этакий “Polo на стероидах” с более агрессивной внешностью и всеми атрибутами стиля класса SUV вроде высокого клиренса, защиты по периметру кузова из неокрашенного матового черного пластика и рейлингов на крыше. Длина кроссовера составляет 4266 мм, ширина 1757 мм, высота 1493 мм. Расстояние между осями (колесная база) 2566 мм. В Европе Nivus выступит в качестве более имиджевого варианта VW T-Cross, хотя и практичности новичку не занимать – производитель заявляет объем багажника 415 литров и это больше, чем у многих одноклассников.
Конечно же, изюминкой дизайна VW Nivus стала ниспадающая в задней части линия крыши. Но заправским “купе” ему мешает называться отсутствие хвостовой “ступеньки” как у BMW X4, Mercedes GLC и того же Renault Arkana. Аналогичный “псевдо-купе” силуэт имеет другой новичок, который уже с 1 июня будет официально продаваться в России – KIA XCeed. Спереди у Nivus узкая решетка радиатора, объединенная с элегантными фарами, а задние фонари вписаны в пересекающую кузов по всей ширине глянцевую накладку.
Интерьер
В салоне же “привкус” нового Polo не просто ощущается, неискушенный автолюбитель может запросто перепутать эти автомобили, сидя внутри. Во главе коренастой центральной консоли, над дефлекторами воздуховодов, установлен большой сенсорный дисплей медиасистемы, который может по диагонали достигать 10 дюймов. В топовых комплектациях перед водителем раскинется 10.25-дюймовая полноцветная цифровая приборная панель.
Кстати, интерфейс мультимедиа-информационного комплекса кроссовера также полностью разработан в Бразилии, и в отличие от европейских Polo он полностью лишен физических кнопок. Пользователям доступны 10 Гб для загрузки различных приложений из магазина VW Play, среди которых не только традиционные навигационные карты и парковки, но и аудиокниги, музыкальные стриминговые сервисы, приложения страховых компаний, сервисы доставки еды и прочее. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, медиаустройство умеет воспроизводить файлы практически любых форматов.
Моторы
На “малой родине” в Южной Америке автомобилистам предложат Volkswagen Nivus с единственным 1.0-литровым трехцилиндровым турбомотором TSI мощностью 114 л.с. Этот двигатель работает не только на бензине, но и на этаноле, причем в последнем случае мощность подскакивает до 126 л.с., а крутящий момент до 200 Нм. Мотор агрегатирован с 6-скоростным роботом DSG, привод только передний, полный не доступен в принципе.
Технологии безопасности
На страже безопасности водителя и пассажиров такие системы как ESC, мониторинг травмированности, помощник старта на подъеме и камера заднего вида. Фольксваген Нивус оборудован системой бесключевого доступа, адаптивным круиз-контролем и системой экстренного торможения.
Цена Фольксваген Нивус пока что официально не объявлена, как и характеристики для других рынков, включая Европу и Россию.
